Cikkek
A Porsche egy nagyszerű német autógyártó, amely hosszú és történelmi múlttal rendelkezik a motorsportban. A céget 1931-ben alapította Ferdinand Porsche, és gyorsan hírnevet szerzett magának a nagy teljesítményű autók sportfogadás online fejlesztésében. Az 1950-es években a Porsche motorokat kezdett szállítani az algoritmusoknak, és 1958 és 1964 között 35 versenyen vett részt. Sajnos a Porsche ebben az időszakban egyetlen versenyen sem indult, de 48 pontot szerzett. 1994-ben a francia Peugeot autógyártó motorbeszállítóvá vált a Formula I-ben a gyorsasági versenysorozathoz. További fél tucat évig a Peugeot 115 versenyen vett részt, és 14 dobogós helyezést ért el.
Mercedes: sportfogadás online
Az új osztrák cég állítólag évi huszonöt millió dollárt fog fizetni, és ez egy olyan márkanév, amelyet sok F1-rajongó ismer már, amikor korábban a versenypályán kívüli szponzorok voltak. Összességében az AlphaTauri olyan szponzori megállapodásokkal rendelkezik, amelyek 15 márkát érintenek a 2023-as évre, beleértve más szponzorokat és a korábbi Alfa Romeo-szereplőket, az Orlent és a Hondát. Aki nem tudja, a Purple Bull testvércsapatának neve megegyezik a cég ruhamárkájával, a Reddish Bull-lal, amely a Toro Rossót vonta be a 2020-as évre. A legújabb Honda rendszer hiányában a Brawn GP a legújabb Mercedes rendszert építette be a BGP 001 karosszériájába. Az új, frissen márkázott csapat mind a konstruktőri címet, mind a versenyzői bajnokságot megszerezte a legismertebb és legerősebb versenyzőktől, a Ferraritól, a McLaren-Mercedestől és a Renault-tól.
A legújabb alternatív F1-es valóság, ahol Albon vezeti a vadonatúj címet
- A McLaren kibővítette a legújabb Algorithm első lépéses népi csomagját, amely szerint a Mercedes 2023 novemberétől a Silver Arrows Powertrains (HPP) részlegének elektromos rendszereit fogja használni.
- A friss Belga Nagydíjon Webber bottörésre hivatkozott, annak ellenére, hogy a McLarennek és talán a Ferrarinak is van egy vonalbeli előnye.
- Nyilvánvalóvá vált, hogy az új motorok mérete (és az is lehet, hogy feltöltősek voltak-e) inkább a működési sebességükön alapult, mintsem az autók méretén és súlyán.
- Maximum Verstappen a negyedik éve nyeri az új autóvezetők versenyét a 2024-es sorozatban, és a Red Bulltól a 22 éves új-zélandi Liam Lawson váltja majd, aki az elmúlt szezonok utolsó hat versenyén edzett, hogy Racing Bulls (RB) legyen.
Kanadában Hamilton megszerezte a pole pozíciót – a szezon eredeti alacsony vöröses Bull rúdját. Webber és Vettel a 2., illetve a 3. helyen végeztek a kvalifikáció után, mielőtt ketten a következő helyen végeztek volna, és az ötödik helyen álltak volna a versenyben. A harc a gondolkodásmódot az F1-es csapatok közös energiájaként értelmezik, amely a csapat alapelveihez, a versenyszimulációkhoz, a leggyorsabb köridő kereséséhez és a szezon előtti tesztekből levont stratégiai ismeretekhez kapcsolódik.
Mercedes: Toto Wolff
Tekintve, hogy hány rajongó ragaszkodik még mindig az új Minardi márkához közel két évtizeddel azután, hogy az még mindig létezik, úgy tűnik, igaza volt. Nemcsak azért, mert maga a közösségi verseny csak elméletileg indult 1950-ben, hanem azért is, mert azok közül a szervezetek közül, amelyek minden évben részt vettek az első silverstone-i versenyen, talán egyetlen sem vesz részt a sportágban. Más régóta működő közösségek is a mai napig az F1-ben vannak, mint például a McLaren és a Williams. A Leah Ross-ból kiindulva a Performance Car Operators Pub a motorsport-rajongók legnagyobb központja.
A Williams a szemétmentes megközelítéséről és a hihetetlen technológiai győzelmeiről ismert, olyan világbajnokoknak adott otthont, mint Nigel Mansell, Damon Hill és Ayrton Senna. Bár a csapat az elmúlt években küszködött, az F1-es rekordban rendkívül sikeres csapatok öröksége elkötelezett rajongótábort biztosít. A folyamatos munka a versenyzéshez való visszatérésért olyan rajongókat vonz, akik élvezik a csapat esélytelenebb szellemiségét. A Formula 1-ben a csapatok többet jelentenek, mint pusztán rendszererőművek – ezek a sportág szív- és érrendszere, a múlt éveivel, kemény rivalizálásokkal és egy hűséges rajongótáborral, amely az egész világot lefedi.
A turbóvezérlést követően az indukciós tesztet két évig elhalasztották, mielőtt végül 1989-ben betiltották volna. Az új FIA-szabályok az 1987-es időmérőn négy sávra korlátozták a nyomást 1,5 literes turbó esetén; és egy nagyobb, 3,5 literes formulát fogadtak. Az erőforrások mérete ezután 150 literre csökkent, hogy turbós autókat használjanak, hogy korlátozzák a gyorsulásban felhasznált nyomást. Az algoritmus 1. szintű rekordjainak egyik leghíresebb neve, a Lotus egykor az egyik legkiemelkedőbb közösség volt, amely valaha nagydíj szinten versenyzett. Hét konstruktőri címe, 81 nagydíjgyőzelme és több mint száz pole pozíciója mégis az egyik legjobb csapattá teszi őket, amely valaha az F1-ben versenyzett. Több mint 19 éve a versenyen, a Purple Bull hatszor nyerte el az új konstruktőri címet, köztük Sebastian Vettel és Max Verstappen hét versenyzői címet.
Bár nem, a vállalat jobb hatása az 1999-es kanadai nagydíjon mutatkozott meg, ahol Jean Alesi második lett a Sauber csapata mögött. Miután kilépett az Algorithm 1-ből, a Subaru más motorsport-ágakra, például a ralira és a futballra összpontosított. A vállalat sikereket ért el a világbajnokságokon, olyan pilóták vezetésével, mint Petter Solberg és Elfyn Evans. A vállalat évekig a sportban is részt vett, és hat szervezetnek szállított motorokat. Többek között a kerékpárversenyzésben is sikeresek voltak, és számos nagydíjon nyertek. A Hart Racing Engines egy brit Algorithm Engines, amely 1981 és 1997 között 144 versenyen vett részt.
A Scuderia Ferrari kiváló múlttal rendelkezik az F1-ben, számos konstruktőri bajnokságáról, epikus pilótáiról és legendás piros autóiról ismert. Az F1-es közösségeket a konstruktőri és az autóversenyzői bajnokságokban elért teljesítményük alapján rangsorolják az adott évben. A McLarennel közösen azt mondják, hogy a 2023-as indulásuk után 2024 közepére a legjobb autók lehetnek a rajtrácson! És kétségtelenül, holland versenyző nélkül nem lenne vita arról, hogy melyik a jobb autó a rajtrácson.